Riposo settimanale

Il divieto di riposo regolare settimanale in cabina, quello delle 45 ore, negli ultimi anni ha subito una serie di variazioni. Ciò si è verificato perché spesso accadeva che, pur essendoci delle normative ben precise in merito, le stesse venissero eluse con vari trucchetti da parte delle aziende dell’autotrasporto. In

Tutti i camionisti devono seguire un periodo di riposo giornaliero e settimanale e possono guidare fino ad un tempo massimo previsto dalla legge. Il mancato rispetto di queste regole può provocare sanzioni piuttosto pesanti e la decurtazione di punti sulla patente. Al di là dell’aspetto normativo ed economico è però

Gli eurodeputati del Parlamento hanno approvato un emendamento alle norme UE del settore, per evitare lo sfruttamento dei lavoratori che lavorano all’estero secondo le condizioni del loro Paese, solitamente più svantaggiose. I lavoratori distaccati, secondo il nuovo emendamento, dovrebbero quindi operare sul principio della “parità di retribuzione per lavoro uguale” per

La Commissione Europea lo scorso 5 giugno ha dato parere favorevole al cambiamento dell’orario di lavoro dei camionisti. Se tale riforma dovesse essere approvata definitivamente i tempi di guida degli automobilisti aumenterebbero, mentre le ore di riposo sarebbero diluite in 4 settimane invece di 2. I sindacati sono in agitazione

I sindacati europei aderenti all’ETF (Federazione Europea dei Trasporti) hanno tenuto una manifestazione di protesta lo scorso 29 maggio a Strasburgo. Nel mirino dei sindacati c’era la riforma dei tempi di guida proposta dalla Commissione Europea. Come prevedibile, il 4 giugno la Commissione Trasporti del Parlamento europeo ha approvato la

La Corte di Giustizia Europea, con una sentenza emessa il 20 dicembre 2017, ha legittimato i divieti posti da alcuni stati al riposo settimanale regolare all’interno delle cabine dei camion. Questa sentenza fa finalmente chiarezza sulla questione del riposo settimanale, sulla quale c’era una sorta di vuoto legislativo. Negli ultimi